ビジネス界のプロ同士が対談するWEBマガジン【プロ談】

川路氏： お客様のご不満を洗い出そうとした際に、一般のご利用の方々よりもビジネスユースの方々のほうが多く、しかも多方面でのご不満をお持ちだったんです。そういう方々にご納得いただけるサービスとコンテンツをご提供しようということが基点ですから、ぜひビジネスユースの方にご利用いただきたいという期待はありました。

それに合わせて、いろいろご出資いただいた地元の企業さまにご利用いただくということも狙いとして動いたところもありますから、これに乗って東京へ行ってきたと言っていただけるような交通手段になりたいといった、経営的な観点とお客様目線としての観点と両方ありましたから、少しはそういう感じになってきたのかなとは思いますね。

川路氏： 本音でいいますとそこを狙ってはいます。ポジショニングに関しては、中間層って？という位置でもありますから、本来はレガシーより角度の違うサービスで高価格をいただける航空会社というのを目指しています。

ただ最初に「黒い機体」といったなりですから、なかなかとっつきにくいところがありまして、少しソフトにアウトプットをしているというのが現状です。本音のところは、レガシーよりもっと上を行ってやるという思いはあります。そこでご納得いただけるプライスであるというところですね。

川路氏： そうです。現状はＩＲ上、投資家と投機家の方々に対してどんな会社なのかを説明するために出しているところもあります。ですが10周年に向けて変えていこうとしています。やはり今まで誰も経験したことがない、どこの会社もやったことがないラインですから、出し方を模索している状態ではあります。

陶山氏：ハイブリッドといえば、トヨタのプリウスでいうと、ガソリン車と電気自動車の両方持っていますね。トヨタも将来的にはＥＶ車に向かっていくのでしょうけれど、今は「ハイブリッドは環境に良いしリーズナブル」というところをセールスポイントにしている。そうした両方の良い部分を踏まえながらそれらをインテグレートした、従来よりは一段と高い地平をめざすという新たなポジショニング戦略を強く打ち出すと良いのかもしれませんね。

川路氏： そうですね。お客様がご出張の際に、今日何で来たの？と聞かれて、失礼ながら、ＬＣＣで来られた方は、「飛行機で・・」と社名を言わないと聞いたことがあります。我々はそこはきちんと「スターフライヤーで来た」とちゃんと言ってもらえるようにならなくてはいけないと思っています。